چکیده

این مقاله، برنامه ریزی بهینه ای جهت شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی با در نظر گرفتن عدم قطعیت قیمت های بازار برق و با هدف افزایش انعطاف پذیری ریزشبکه ی هوشمند پیشنهاد می دهد. در این چارچوب، انرژی شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی به عنوان یک کالا در بازار برق قابل معامله است. همچنین تعامل میان نهادهای مختلف همچون؛ شرکت توزیع، پارکینگ ها و خودروهای الکتریکی در نظر گرفته شده است که بهره بردار سیستم توزیع بر منصفانه بودن و شفاف بودن قیمت ها و اجرای صحیح معاملات نظارت می کند. در این ساختار، برنامه های پاسخ گویی بار زمان استفاده (TOU) به کار گرفته شده است و رویکرد پیشنهادی، یک روش تئوری بازی میان شرکت برق، پارکینگ ها و مالکان خودروهای الکتریکی برقرار می کند. از آنجا که هر یک از نهادها به دنبال بیشینه نمودن منفعت خود هستند، لذا بازی مربوطه غیرمشارکتی است و استاکلبرگ نامیده می شود. به کارگیری این روش تئوری بازی غیرمشارکتی سه سطحی و ترغیب مالکان به مشارکت در سرویس V2G سبب افزایش و بهبود شاخص های انعطاف پذیری ریزشبکه خواهد شد. همچنین مسائلی وجود دارد که سبب افزایش تمایل مالکان خودروهای الکتریکی به شرکت در برنامه های پاسخ گویی بار می شود که در این مقاله، علاوه بر مدلسازی رفتار حمل ونقل خودروها، ارائه ی مشوق ها و توجه به موضوع محدوده ی اضطراب بررسی شده است تا انعطاف پذیری افزایش بیشتری داشته باشد. کارایی ساختار پیشنهادی و برنامه ریزی بهینه ی شارژ و دشارژ خودروها از طریق مقایسه میان نتایج در حالت پاسخ گویی بار و تئوری بازی بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که رویکرد تئوری بازی سبب افزایش 27 2 درصدی سود شرکت برق شده است.

کليدواژه ها

انعطاف‌پذیری، خودرو الکتریکی، تئوری بازی غیرمشارکتی، محدوده‌ی اضطراب، مدیریت سمت تقاضا

کد مقاله / لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است :

نحوه استناد به مقاله

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
احسان شکوهمند , 1400 , بهینه سازی شارژ و دشارژ تصادفی خودروهای الکتریکی با هدف افزایش انعطاف‌پذیری در یک ریزشبکه‌ی هوشمند , دومین کنفرانس پژوهش های کاربردی در مهندسی برق